余姚到成都物流专线-互利双赢-珍惜所托

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“物流总费用中，运输费用占大头。”江苏省交通运输厅运输管理局副局长陶绪林说。

江苏是物流大省，也是水运大省，其内河航道总里程超过2.4万公里，约占全国五分之一，航道里程和密度均居全国首位。江苏省发展改革委经贸处处长周晓林介绍，江苏省自2017年开始实施的公路和水路通行费优惠政策，一年为企业降低物流成本7.1亿元。今年2月，江苏省政府办公厅印发实施意见，有关政策措施一年可为企业直接降低物流成本30亿元以上。

2017年起，江苏全省的交通船闸、水利船闸对通过船闸的集装箱货运船舶过闸免收过闸费并优先提放，为企业带来了极大便利。“原先淮安至上海480公里的路程选择付款提放的情况约120个小时(4-5天)/航次，不提放即按规定取号排队的情况下，216-240个小时(9-10天)/航次，实行优惠政策以后现在用时约为90-95个小时(3-4天)/航次(往返)，提高了水运竞争力。”江苏江淮通集装箱航运有限公司法人代表冯维芹表示，淮安新港码头出发至长江六圩口的全年过闸费约210万元，过闸费免除后给客户的集装箱运费每标准箱降低约120元。

近年来，浙江省陆续推出多项降低集装箱费用的便利化举措，如调降直至取消进口重箱调箱门装卸费、调降海关集装箱检查设备机检辅助作业包干费、免收进口重箱转关施封辅助作业费、调降优惠海铁联运港站装卸费、调降专用线取送车费、免收码头堆存费和转栈费，调降港口设施保安费、重箱装卸费，调整拖轮费和停泊费，免除无问题外贸企业查验吊装移位仓储费等。截至2017年底，以上措施已累计为各类企业减少港口物流费用近8亿元。

5月18日，浙江宁波舟山港穿山港区集装箱码头正在紧张作业中。宁波舟山港股份有限公司业务部副部长何海兴告诉记者，为再次降低港口腹地外贸企业的物流成本，按照国家发展改革委的有关要求，从2018年起，宁波舟山港对本地外贸重箱装卸费进行了下调，调降幅度达20%。预计全年可为相关外贸企业或船公司减少费用约8.39亿元。

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